西力蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，西力蓄电池长时间充电而电压上升很慢。其原因如下：1.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。2.西力蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。3.由于采取大电流给西力蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使...[详细]

对于西力蓄电池而言，充电方式是其正常工作的关键因素之一。不同的充电方式可能会对蓄电池的充电速度、容量恢复以及寿命产生影响。下面，我们将从几个角度来介绍不同的充电方式可能带来的影响。1. 充电速度不同的充电方式会直接影响蓄电池的充电速度。在常见的充电方式中，恒压充电方式可以将充电电流控制在较小的范围内，从而保证了较快的充电速度；而恒流充电方式则会根据蓄电池的负载变化，调整...[详细]

西力蓄电池发生漏液的危害 西力蓄电池漏液的原因有哪些？将会造成什么危害?电池漏液会出现安全阀周围有电解液溢出，电池槽盖间有电解液溢出，壳体四周或底部有电解液溢出，接线端子周围出现爬酸等情况。以下进行介绍：    1、西力蓄电池漏液会对周围环境和UPS电源设备造成腐蚀，更严重的情况还会污染现场环境。    2、铅...[详细]

西力蓄电池“过充”首先你必须明白什么才是过充，过充就是充电器的原因。充电器都有安全充电电压设置，如48V的蓄电池，充电电压设定在59.V以内。西力蓄电池在放电过程中，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充电进行时，当电能不断的输入电瓶后，电压会不断升高，直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果使用劣质充电器或长期随车携...[详细]

西力电池拆除安装及搬运中应注意的问题电池拆除安装及搬运，必须建立在可靠、安全、合理的基础上进行操作，以下为电池拆除安装及搬运中应注意的问题：  在搬运、安装时应使用绝缘工具，配戴绝缘手套等以防电击。  搬运电池的过程中需轻拿轻放，在搬运时不得触动极柱，避免电池的碰撞和摔坏，搬运时根据电池的实际数量与重量安排适当人数进行搬运。 &a...[详细]

西力蓄电池的浮充电压的确定 浮充使用时蓄电池的充电电压必须保持一恒定值，在该电压下，充入的电量应足以补偿蓄电池由于自放电而损失的电量和氧循环的需要，还要保证在相对较短的时间内使放过电的电池充足电，这样就可以使西力蓄电池长期处于充足电状态。同时，该电压的选择应使蓄电池因过充电而造成损坏达到最低程度。浮充电压的确定与电池所选用的电解液浓度有一定的关系。一般情况下（25℃），...[详细]