UPS直流电源设备常用的蓄电池是铅酸蓄电池，传统的铅酸蓄电池是开口式结构，电池在使用过程中，有氢气和氧气以及酸雾逸出，不仅污染环境还具有危险性，维护时需要加水，加酸，已逐渐被市场淘汰，现在UPS供电系统中蓄电池大多采用阀控式密封铅酸（VRLA）蓄电池，阀控式铅酸蓄电池的主要优点是在充电时正极板上产生的氧气，通过再化合反应在负极板上还原成水，使用时在规定浮充寿命期内不必加水维护，...[详细]

西力蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，西力蓄电池长时间充电而电压上升很慢。其原因如下：1.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。2.西力蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。3.由于采取大电流给西力蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使...[详细]

对于西力蓄电池而言，充电方式是其正常工作的关键因素之一。不同的充电方式可能会对蓄电池的充电速度、容量恢复以及寿命产生影响。下面，我们将从几个角度来介绍不同的充电方式可能带来的影响。1. 充电速度不同的充电方式会直接影响蓄电池的充电速度。在常见的充电方式中，恒压充电方式可以将充电电流控制在较小的范围内，从而保证了较快的充电速度；而恒流充电方式则会根据蓄电池的负载变化，调整...[详细]

西力蓄电池发生漏液的危害 西力蓄电池漏液的原因有哪些？将会造成什么危害?电池漏液会出现安全阀周围有电解液溢出，电池槽盖间有电解液溢出，壳体四周或底部有电解液溢出，接线端子周围出现爬酸等情况。以下进行介绍：    1、西力蓄电池漏液会对周围环境和UPS电源设备造成腐蚀，更严重的情况还会污染现场环境。    2、铅...[详细]

西力蓄电池“过充”首先你必须明白什么才是过充，过充就是充电器的原因。充电器都有安全充电电压设置，如48V的蓄电池，充电电压设定在59.V以内。西力蓄电池在放电过程中，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充电进行时，当电能不断的输入电瓶后，电压会不断升高，直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果使用劣质充电器或长期随车携...[详细]

西力电池拆除安装及搬运中应注意的问题电池拆除安装及搬运，必须建立在可靠、安全、合理的基础上进行操作，以下为电池拆除安装及搬运中应注意的问题：  在搬运、安装时应使用绝缘工具，配戴绝缘手套等以防电击。  搬运电池的过程中需轻拿轻放，在搬运时不得触动极柱，避免电池的碰撞和摔坏，搬运时根据电池的实际数量与重量安排适当人数进行搬运。 &a...[详细]